MS Nordstjernen (norwegisch: “Der Nordstern”) ist ein Schiff, das 1956 in Hamburg gebaut wurde und bis 2012 auf dem Küstendienst von Hurtigruten eingesetzt wurde. Es war zum Zeitpunkt seiner Ausmusterung das älteste betriebsbereite Schiff der Hurtigruten-Flotte und ist das Schiff mit der längsten Geschichte des Hurtigruten-Dienstes. Im Jahr 2012 wurde sie in Norwegen als nationales Kulturerbe geschützt.
Geschichte
Nordstjernen wurde hauptsächlich für den Küstendienst von Hurtigruten und für Kreuzfahrten zum Spitzbergen-Archipel genutzt. 1982/3 wurde sie umfassend umgerüstet.
Von 2010 bis 2012 war sie ununterbrochen auf dem Küstendienst von Hurtigruten im Einsatz. Im März 2012 wurde sie aus dem Küstendienst abgezogen und durch die MS Finnmarken ersetzt, die nach ihrem Aufenthalt in Australien wieder in den Dienst von Hurtigruten zurückkehrte. Hurtigruten setzte sie im Sommer 2012 für Spitzbergen-Kreuzfahrten ein.
Im November 2012 wurde das Schiff von Vestland Rederi AS gekauft. Im Zusammenhang mit dem Verkauf wurde sie von der norwegischen Direktion für Kulturerbe (Riksantikvaren) als nationales Kulturerbe geschützt. Nordstjernens neuer Heimathafen ist Bergen, wie er auch bei seinem ursprünglichen Besitzer, der Bergen Steamship Company (Det Bergenske Dampskibsselskab, BDS), war. Von Ende 2012 bis Juli 2013 wurde sie im polnischen Danzig einer umfangreichen Restaurierung unterzogen, die von Riksantikvaren mit 2,5 Millionen NOK bezuschusst wurde. Nach seiner Rückkehr nach Norwegen und der Teilnahme am Fjordsteam-Festival in Bergen in den ersten Augusttagen 2013 beabsichtigt der neue Eigner, das Schiff als Hotelschiff und für Charterkreuzfahrten zu vermarkten.
Am 9. November 2013 verließ sie schließlich Danzig. Auf dem Rückweg nach Norwegen lief sie am 11. November 2013 in der Straße von Karmsund auf Grund. Das Schiff wurde beschädigt und auf einer Werft in Ølensvåg repariert, und Ende Januar 2014 verließ die Nordstjernen die Werft. [8] Seit 2015 verchartert Hurtigruten das Schiff, das sie früher besaßen, jeden Sommer und betreibt es wieder für Spitzbergen-Kreuzfahrten. Ab 2025 ist dies nicht mehr möglich, da die offenen Rettungsboote in der norwegischen Arktis nicht mehr zugelassen sind und ein Austausch dieser Rettungsboote aufgrund des Denkmalschutzstatus des Schiffes nicht erlaubt ist. Hurtigruten Spitzbergen wird für diese Kreuzfahrten die Serenissima, die ehemalige Harald Jarl, die nun ebenfalls im Besitz der Reederei Vestland ist, nutzen.
MS Nordstjernen (Norwegian: “The North Star”) is a vessel constructed in Hamburg, Germany in 1956, and used on the Hurtigruten coastal service until 2012. It was the oldest operational ship in the Hurtigruten fleet at the time of its withdrawal, and is the ship with the longest history of Hurtigruten service. In 2012, she was protected as a national heritage in Norway.
History
Nordstjernen was mainly used for the Hurtigruten coastal service and for cruises to the Svalbard archipelago. She was extensively refitted in 1982
From 2010 to 2012 she operated continuously on the Hurtigruten coastal service. In March 2012, she was withdrawn from the coastal service, and was replaced by MS Finnmarken, which came back in Hurtigruten service after it was in Australia. Hurtigruten was using her for Svalbard cruises in the summer of 2012.
In November 2012, the ship was bought by Vestland Rederi AS. In connection with the sale, she was protected as a national heritage by the Norwegian Directorate for Cultural Heritage (Riksantikvaren). Nordstjernen’s new home port is Bergen, as it was with her original owner Bergen Steamship Company (Det Bergenske Dampskibsselskab, BDS). From the end of 2012 to July 2013, she underwent an extensive restoration in Gdańsk, Poland, which was subsidized with 2.5 million NOK by Riksantikvaren. After coming back to Norway and taking part in the Fjordsteam festival in Bergen in the first days of August 2013,[6] the new owner intends to market her as a hotel ship and for charter cruises.
Finally she left Gdańsk on 9 November 2013. On her way back to Norway, she ran aground in the Karmsund strait on 11 November 2013. There was damage to the ship which was repaired at a dockyard in Ølensvåg, and at the end of January 2014, Nordstjernen left the dockyard. Since 2015, Hurtigruten has chartered the ship they formerly owned each summer and operated it again for Svalbard cruises. From 2025, this is no longer possible as the open lifeboats are no longer permitted in the Norwegian Arctic and a replacement of these lifeboats is not allowed due to the ship’s protected heritage status.[10] Hurtigruten Svalbard will use Serenissima, the former Harald Jarl, now also owned by the Vestland company, for these cruises.
Thanks Wikipedia
